許敖敖校監顧問（左）向鳳懋潤總工程師（右）致送紀念品
由澳門基金會贊助，澳門科技大學主辦的2018-2019學年第一場科技大師系列講座於9月5日在澳科大N101禮堂成功舉辦。本次講座邀請到中華人民共和國交通運輸部原總工程師、著名橋樑專家鳳懋潤先生談「橋樑工程建設的中國故事」。澳門科技大學許敖敖校監顧問為本場科技大師講座致辭，並向鳳懋潤總工程師致送紀念品。
講座中，鳳懋潤總工程師從20世紀上半葉的中國橋樑談起，講述了橋樑發展在中國的進步與演變：在改革開放40年期間，中國總共建造了約51萬座橋樑，發展速度可謂史無前例；而在當時的時代背景下，廣珠地區最具聲望的四座大橋，都是通過貸款完成的，橋樑發展可謂歷盡艱辛。鳳總工程師無不感慨十多年來，中國橋樑技術在不斷的實踐錘煉之下，如今已經可以成功設計並建造55公里跨海港珠澳大橋。
鳳總工程師亦介紹了橋樑工程的三個基本元素：軸力、彎曲和曲線，並列舉了基本元素下橋樑工程的四種橋型：梁式橋、拱式橋、斜拉橋和懸索橋。他舉例最有名的「斜拉橋——蘇通長江公路大橋」是世界首度跨徑超越千米的斜拉橋，蘇通長江公路大橋群樁根數共131根，樁徑2.5米或2.8米，樁長117米或114米，橋樑建造難度可想而知。經過四十年的不懈努力，現今中國建橋技術已經達到國際先進水平，並躋身世界強國的行列。中國已經建設了一批國際一流的橋樑工程，取得了一系列國際先進的科研成果，並鍛造了有國際競爭力的人才隊伍。中科院徐冠華院士曾說「中國橋樑建設是自主創新的一面旗幟」，鳳總工程師引用這句話概括了中國橋樑建設的重要地位。他也指出雖然中國公路橋樑取得了令人振奮的成績，但技術上其實仍有不足、短板和軟肋，已建工程也面臨著耐久性的嚴峻考驗，運維管理的技術進步任重道遠。
